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長江中游城市群綜合交通發展增效提速
2016-04-28 09:27:52    瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  近日,武(漢)九(江)客專湖北段管區內橋隧主體工程基本完工,架梁工作進入最后沖刺階段,6月即可正式鋪軌……自去年4月5日,國務院正式批復《長江中游城市群發展規劃》(簡稱《規劃》)以來,長江中游城市群綜合交通發展增效提速。


  “抱團”發展交通成共識


  《規劃》提出,長江中游城市群堅持走新型城鎮化道路,強化武漢、長沙、南昌的中心城市地位,依托沿江、滬昆和京廣、京九、二廣等重點軸線,形成多中心、網絡化發展格局;圍繞提高綜合保障和支撐能力,統籌推進城市群綜合交通運輸網絡和水利、能源、信息等重大基礎設施建設,提升互聯互通和現代化水平。


  武漢、長沙、南昌、合肥四省會城市迅速行動。去年6月,四省會城市在武漢召開《規劃》專題解讀會和第一次合作協調會,就交通一體化規劃等問題達成共識;去年8月,長江中游城市群省會城市綜合交通體系規劃工作會在南昌舉辦,確定四省會城市的交通運輸、國土等部門聯動推進重大交通項目建設;今年3月 1日,長江中游城市群省會城市第四屆會商會在南昌舉行,四省會城市就共同打通長江中游城市群水陸空交通大通道等達成共識。


  立體交通需加強頂層設計


  今年,參加第十二屆全國人大四次會議的長沙市委副書記、市長胡衡華,武漢市委副書記、市長萬勇,合肥市委副書記、市長張慶軍,南昌市委副書記、市長郭安四位全國人大代表共同向大會建議,從國家層面推動長江中游城市群交通網絡建設,形成水陸空“三位一體”的立體交通格局。


  從四省會城市交通互通的情況來看,當前長江中游城市群交通規劃的系統性不強。目前,長江中游城市群的交通網絡都是“各自為戰”,缺乏系統性的規劃和建設。


  胡衡華等四位全國人大代表建議,國家發展改革委、交通運輸部等部委加快組織編制并審批《武漢、長沙、合肥、南昌四市綜合交通體系發展規劃》,從頂層設計上把關,推進建設沿江高鐵,加快武漢城市圈、環長株潭城市群、環鄱陽湖城市群、合肥經濟圈四大城市組團內的交通一體化建設,并實現城市組團之間的互聯互通。同時,推進航道改造整治工程,實施湘江、漢江、贛江、兆西河、江淮運河等航道升級改造工程,研究推進洞庭湖、鄱陽湖、巢湖支線航道建設,實現內河水運通江達海。


  合作逐漸打破壁壘


  近兩年來,湘鄂贛皖四省多條“斷頭路”已經打通,四省合作的壁壘正在逐漸打破。


  2015年12月,滬鄂高速公路岳(西)武(漢)段建成通車、武(漢)英(山)高速公路鄂皖省界站投入運營,標志著湖北與相鄰省的高速公路“斷頭路”全部打通,湖北省與贛、湘、皖、陜、渝、豫6省市的24個省際高速公路收費站全部啟用。


  目前,四省之間打通“斷頭路”的進程仍在有序推進。去年年末,連通鄂贛兩省的武穴長江公路大橋正式開工,湖北連通湖南的武(漢)深(圳)、恩(施)來(鳳)高速公路也已全面開工建設。此外,湖北積極協調江西將武漢經陽新至江西方向高速公路納入規劃,力爭打通武漢至南昌最便捷的陸路通道。


  在完善內河航道網方面,湖北等省正凝聚合力,推進長江“645工程”(長江干流武漢至安慶6米、宜昌至武漢4.5米水深航道整治工程),研究酉水河等具有較高開發價值的支流省際航道整治。此外,湖北還將全面提升“瀘漢臺”、武漢至東盟四國近洋航線服務水平,加快推進武漢航運交易所建設。

 
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