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商船三井壓縮散貨運力
2016-04-26 16:09:07 勞氏日報   瀏覽模式:【 】字號 【繁體
  商船三井(MOL)關閉了在新加坡的子公司,將一半左右的好望角型船退租之后,剩余運力轉移回了東京。   商船三井的執行副總裁Nagata近日表示,公司干散貨業務的改革是一個充滿痛苦的過程。他表示當前市場很難看到恢復的跡象,主要原因一方面是新造船成本越來越低,降低了航運的準入門檻,從而造成運力飽和;另一方面是空放航次的成本越來越高,超出了船東的承受能力,因此公司決定削減運力規模。   Nagata表示,與船東協商退租非常困難,因為船東擔心找不到租家或是即使拿到補償金也無法償還銀行貸款,但公司會給船東提供合理的退租補償。幸運的是公司現金儲備充分,不至于產生額外的銀行貸款或造成債務遲付。   Nagata稱,他們不考慮與船東進行租約重組,因為他們調整船隊結構的目的在于提高船舶利用率。“我們已經改變了想成為世界最大船東之一的雄心,現在我們回到了最初的目標,要做最好的運營商,至少在散貨業務是這樣。”Nagata表示縮減后的船隊規模可以使公司更專注于日本國內市場,船舶利用率將提高。在承受了重組的巨大成本后,商船三井2015財年預計虧損1750億日元(約合15.93億美元),但Nagata相信在改革之后,公司 2016財年可以實現盈利。
 
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