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神華中海航運船隊:“數字航運”領跑沿海內貿運輸
2019-06-06 17:27:23 中國水運網 吳明華  瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  “我輪在山海關修船期間安裝了船岸寬帶衛星通信系統,經一個多月使用,切身體會到數字技術對船舶營運管理帶來的無限便利。現在船岸間的通訊聯系不受地域、海況和時間限制,真正做到了實時傳輸,且通訊質量更穩定,從不中斷,資費也較低,大大提高了船岸之間互通互動的工作效率”,神華516輪船長陳家宏談及數字航運信息化感觸頗多。今年以來,隨著船岸寬帶衛星通訊系統陸續安裝上船,國家能源集團麾下神華中海航運船隊的“數字航運”猶如一股旋風,引領沿海內貿運輸走向“智慧航運”的未來。

  數字領航,打造船岸一體監控與管理平臺

  近年來,在“互聯網+”日益成為航運業動能轉換、轉型發展的風口上,數字化轉型已成為智慧航運走向未來的首要選擇。上個世紀九十年代起,我國海上營運船舶在引進“全球海上遇險與安全系統”(簡稱GMDSS)強制要求開通的海事衛星C站(Inmarsat C)后,越來越多的遠洋航線船舶又配備了基本的衛星通信設備,包括日常通訊系統使用海事衛星F站(Inmarsat F)。但對于數字化的認知,大多依然停留在以計算機為代表的數字技術,定義的目標是將線下的信息化做到線上。

  隨著海上通訊衛星技術的廣泛應用,有些船舶雖然配備了寬帶衛星通信設備,但是相應的船岸信息化系統仍然相對落后,適合船舶信息一體化的應用系統更是匱乏。即如目前國內沿海運輸船舶大多采用F站收發船舶調度報文,報送船舶計劃保養、物料備件等日常生產信息,由于其數據傳輸能力具有較大限制,上網速率低,難以實現船岸互通及時、精準地處理、提取和反饋。

  已經成為全球趨勢的數字化轉型正在朝我們走來,領跑沿海內貿航運,不再滿足基于數字技術僅僅將線下的信息化轉移到線上。對于運營和管理“北煤南運”的神華航運船隊而言,40艘船舶每天分別在我國沿海、長江等水域和港口的處在不同的運營狀態,實現對船岸需求更加及時精準地處理、提取、反饋不僅是船舶營運管理的核心,更重要的是以全覆蓋網絡、隨時隨地全量接入為切入口,通過對從海上船舶到岸基管理的業務過程進行重塑,從而更加適應更全面的在線環境,推動航運企業在數字化、網絡化、智能化方面實現全新而重大的突破。

  把數字世界帶入每一艘“北煤南運”船上

  從船岸信息傳輸到數字化轉型,神華航運走出了堅實的第一步。2018年,“船岸寬帶衛星通訊系統”列入了國家能源集團數字航運信息化規劃的核心項目,國能集團領導組織多方力量,著眼于推動智慧航運的前瞻性,聚焦項目可行性,比選多個解決方案,正式立項啟動船岸信息一體化系統建設。

  針對沿海內貿航線通航環境復雜、船舶營運“點多分散”的特點,神華航運與航天科技集團所屬的亞太寬帶衛星公司共同合作開發,在充分評估和綜合沿海航線船舶的通信狀態、告警狀態、資源狀態、船舶位置及歷史軌跡、參數配置、互聯網接入狀態、業務用量等要素的基礎上,運用先進成熟的衛星通信技術,設計開發并形成了以數字化集成的船岸寬帶衛星通訊系統。

  2018年,神華航運率先在“神華502”、“神華536”兩艘船舶進行船岸寬帶衛星通訊系統開展試點,經兩個月的使用測試顯示,該系統運行平穩、信號穩定,衛星電話、傳真使用正常,公司和集團信息系統訪問正常,具備召開視頻會議、回傳船舶監控視頻的帶寬條件,完全滿足設計方案中的驗收條件。首試成功后的應用推廣很快在全船隊展開,除32艘船舶安裝寬帶衛星通信系統外,同時對其余8艘船舶出廠時已配備的VSAT天線進行升級改造,通過配置船舶動中通天線、功放、衛星調制解調器、路由器、語音網關、網絡交換機、無線AC、無線AP等設備及系統,建立一條高效、暢通的船岸溝通途徑。根據項目實施計劃,神華航運將在今年8月底前完成全船隊寬帶衛星通信系統配置。

  “數字航運”為船員帶來滿滿的幸福感

  “自從配上了船岸寬帶衛星通訊系統,船員們可以隨時聯系家人、朋友,告別了以往舉著手機全船找信號的苦惱和焦慮,平時與家里的聯系更便捷了,船員不再與社會生活脫節,工作熱情和干勁大大提高”,神華516輪船長陳家宏認為,與以往傳統3G、4G網絡相比,“數字航運”不僅徹底解決了文件過大無法發送或推遲發送等問題,岸基可以全面掌握船舶日常營運狀況、提高船舶安全管控力度,規范航行及作業標準,確保船舶安全,更讓船員獲得滿滿的幸福感。

  據介紹,借助于船岸寬帶衛星通訊系統,船員在海上工作變得更“爽”、更輕松,“爽”的是,通過系統搭建起的船舶與衛星地面主站的虛擬專線網絡,又從衛星地面主站連接到陸上集團總部機房的專線網絡,一是船舶與岸基召開視頻會議分秒之間即可開通,以占用較低寬帶實現視頻會議的高品質,及時傳達、貫徹、反饋上級的指示指令;二是實現船舶與公司總部通信往來;三是船舶隨時都可進行互聯網訪問;四是船舶IP電話與傳真收發。

  而對船員來說,應用這一系統,可以輕松地根據每一航次任務進行海上航線的設計,相比以往既科學又準確,而且還節省了大量的時間;至于連接互聯網實時更新電子海圖,以及獲取航道信息,更是鼠標一點、幾分鐘就搞定了。同時,對于陸上海事部門的相關機構發布的最新法規、安全指引等信息,船員在方便地獲取后,可在第一時間及時、靈活地開展船舶設施預防性維護以及自查自糾安全隱患。

  提升海上安全保障和實現低成本的船岸實時通訊聯系,是船員們最多關注和津津樂道的話題,也是提升船員職業吸引力的一大途徑。“當海上船員發生急病,可即時借助這一系統讓醫務人員提供遠程醫療、指導搜尋救助等”,數字航運信息化大大增強了手段的力量,也提升了關心關愛船員的質量,而這正是神華中海航運多年來始終堅持關心關愛船員的核心理念。

  截至今年5月,神華中海航運船隊已完成安裝應用船岸寬帶衛星通信系統共29艘船舶。目前,無論船舶航行在海上、靠泊港口碼頭或錨泊狀態,船員們都能直接對國家能源集團“兩學一做”學習教育平臺及其他應用系統進行訪問,這一系統成為開展船舶黨建和船舶文化活動的有效渠道和路徑。

  尋芳陌上花如錦,折得東風第一枝。由一部衛星天線、一個衛星寬帶機箱和8臺衛星寬帶WIFI發射器組成的船岸寬帶衛星通信系統,均實現了船舶生活區域衛星WIFI信號覆蓋。根據國家能源集團和神華中海航運的項目計劃,今年8月底將完成全船隊40艘船舶的系統安裝應用,屆時將按月為每位船員分配一定的網絡使用流量,讓每一位船員在船享有網上學習、瀏覽的便利,在豐富船員業余生活的同時,最為暖心的是即使身處茫茫大海,也能與船員的父母妻兒等家人保持聯系,隨時聽到來自親人的聲音,感受親情的那一縷溫馨。

  據了解,神華中海航運在船岸寬帶衛星通信系統推廣應用后,將根據亞太9號寬帶通信衛星西波束覆蓋“北煤南運”船舶航行線路的實際,在前期使用該衛星的基礎上,計劃2019年底中國首顆Ka波段高通量寬帶通信衛星亞太6D發生后,整個系統將切換至亞太6D,進一步提升系統上網速率。

 
Tags:中海 神華  
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