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中集“一罐到底”運輸模式破解液化天然氣小批量運輸瓶頸
2018-12-21 14:31:36 中集集團港股   瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  日前,一批從加拿大進口的罐箱LNG(液化天然氣)通過集裝箱船運載,從加拿大溫哥華運抵上海港轉內陸。據悉,本批出口到中國的LNG由中集集團(000039)旗下振華物流集團有限公司(以下簡稱“振華物流”)承運,而本次承運完全以海陸聯運的罐式集裝箱物流模式,將海外氣源地原裝原罐交付到中國終端用戶手中的“門到門”服務,徹底解決了進口LNG小批量運輸的痛點,引起了中加兩國能源界的關注。

  “這是繼去年11月幫助加拿大LNG首次出口中國后,振華物流再次幫助加拿大LNG出口中國。在我國不斷增加LNG進口的大背景下,中集罐式集裝箱物流模式成功承運多起進口LNG和國內LNG運輸,其成功經驗對于我國LNG運輸模式的創新發展具有重要借鑒意義。”振華物流相關負責人表示。

  天然氣進口多元化“催生”罐箱運輸新模式

  去冬今春,全國較大范圍內出現的天然氣供應緊張局面,充分暴露了儲氣能力不足的短板。而隨著全國用氣需求的逐漸加大,國內天然氣市場供需矛盾將進一步加大。這已成為制約我國天然氣產業可持續發展的重要瓶頸之一。

  多位專家表示,中國天然氣需求處于爆發式增長狀態,冬季用氣需求依然偏緊,LNG已成為天然氣增量需求的主力供應氣源。在國產天然氣增長緩慢的背景下,進口天然氣則是彌補供應缺口的重要途徑。咨詢公司伍德麥肯茲預測,2018年中國LNG進口總量或達5000萬噸以上,約比去年增加1200萬噸。另外,國際能源署日前發布的《天然氣市場報告2018》也指出,到2019年中國將成為世界最大的天然氣進口國,到2023年天然氣進口量將達1710億立方米,其中LNG占一半以上。

  2018年9月,國務院發布的《關于促進天然氣協調穩定發展的若干意見》指出,健全天然氣多元化海外供應體系。加快推進進口國別(地區)、運輸方式、進口通道、合同模式以及參與主體多元化。加強與重點天然氣出口國多雙邊合作,加快推進國際合作重點項目。

  據了解,近幾年,我國進口的天然氣主要為進口管道氣和進口液化氣。其中,進口管道氣主要是中亞管線、俄羅斯管線等大型管線。而進口液化氣主要是來自澳大利亞、卡塔爾、印度尼西亞、美國等國家。

  “管道氣的運輸模式相對比較容易理解。而進口液化氣由于多為大宗散貨進口的形式,其運輸模式以大型LNG運輸船+大型LNG接收站為主。”該負責人表示,“但LNG接收站建設和運營門檻高,需要大量資金和技術投入,且建設周期和回收周期長,目前主要被三大石油公司和實力雄厚的能源公司掌握。隨著技術的發展,罐式集裝箱LNG的運輸模式應運而生。”

  “一罐到底”運輸模式徹底解決LNG小批量運輸痛點

  具體而言,我國當前進口LNG運輸模式主要有兩種:一種是傳統模式,即從海外LNG接收終端站進口,通過LNG運輸船,運送到國內沿海地區的LNG接收站,然后通過輸氣管網/槽車,抵達客戶終端。另一種是罐式集裝箱(簡稱“罐箱”)模式,即從海外LNG氣源直采用罐箱儲裝,通過集裝箱船運達國內港口并卸船后,可直接從碼頭運抵客戶終端。

  “罐箱運輸模式,我們也叫‘一罐到底’,簡單點講就是,從海外裝貨開始,到終端用戶卸貨用的都是罐箱,不用換裝。”該負責人表示,“此外,與傳統模式相比,其最重要的作用在于解決了長期制約進口LNG小批量運輸的發展瓶頸。”

  據該負責人介紹,國內有不少天然氣管網覆蓋不全或暫時覆蓋不到的地區,這些地區的天然氣供給屬于典型的點供式,主要靠當地小型能源公司提供。受限于自身無力建設大型LNG接收站,以往,這些小能源商想購買小批量進口LNG,往往從國內大型油氣公司購買,但在全國冬供緊張的形勢下,這些小型能源商就面臨冬季供給困難的局面。因此,這種受制被動的情況,對這些小型能源公司的業務發展和部分地區冬供,都存在不利因素。

  而“一罐到底”運輸模式,機動靈活且不受天然氣管網和LNG接收站的限制,可直接利用現有的全球集裝箱物流體系運輸,不用新建造或者租用LNG專用運輸船,也無需建設專用的LNG碼頭,利用現有集裝箱碼頭就可以卸貨,再通過陸路,LNG資源直接安全運輸到達終端用戶,實現LNG資源快速分撥,大幅降低LNG的貿易成本。

  “這種運輸模式無疑可以刺激天然氣小批量進口的增加,從而推動LNG貿易總量整體增加,不僅解決了天然氣分布不均導致的天然氣供應缺口問題,同時,也有利于打破大型油氣公司對我國進口LNG能源的貿易壟斷,能較大幅度促進我國LNG能源事業的快速發展,有效緩解我國國內天然氣供不應求的問題。”該負責人補充道。

  多項成功經驗傍身中集“一罐到底”助推天然氣運輸模式創新

  事實上,集裝箱化的LNG多式聯運在美洲地區轉運早已實現了成功運營,使用的也是中集安瑞科生產的LNG罐式集裝箱,但是這種物流模式在國內還處于墻內開花墻外香的局面。為改變這種局面,作為全球最大的罐式集裝箱及天然氣裝備制造商和集成商,中集安瑞科多年來,積極與合作伙伴協同,為客戶提供LNG貿易物流新模式的整體服務解決方案,并取得多項成功經驗。

  2017年2月,澳大利亞APA公司出口到中國的LNG,由中集安瑞科和振華物流聯合用“一罐到底”的運輸模式進行全程運輸,在寧波港(601018)裝卸后,成功運抵杭州的客戶手中。同樣的運輸模式在加拿大首次出口到中國的項目上也取得成功。2018年11月,加拿大首次出口到中國的LNG再次由中集安瑞科和振華物流用“一罐到底”的運輸模式聯合承運,而項目的成功實施,開啟了加拿大與中國能源業務往來的新篇章,也將LNG罐式集裝箱所帶來的標準化、創新物流模式從美國拓展到了加拿大,無疑將對加拿大乃至全球LNG物流模式革新產生深遠的影響。

  2018年11月,搭載130個LNG罐式集裝箱的船,從海南洋浦港成功到達目的地山東、遼寧。這是我國首次利用LNG罐箱進行運輸,將海南接收站富余產能大規模運往北方地區的嘗試,對滿足北方地區冬季清潔取暖需求,保障供氣安全具有重要意義。而承擔本次供氣運輸重任的這130個LNG罐箱,全部由中集安瑞科研發制造,其與合作伙伴協同用“一罐到底”運輸新模式完成本次重任。

  “現在,能夠成功用‘一罐到底’這種LNG貿易物流新模式為客戶提供完整服務方案的企業,還真不多。而中集就是其中成功的一個,因為中集的LNG罐箱產品質量不僅過硬,而且智能安全,同時,中集的資源非常豐富,能夠給客戶提供非常放心的整體服務方案。”振華物流相關負責人表示,“而中集的多次成功經驗,無疑也將助推我國天然氣運輸模式的創新發展。”

 
Tags:中集 LNG  
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