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大秦線檢修期間 秦港庫存未出現明顯下降
2019-04-18 09:19:49 中國煤炭資源網   瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  截止4月16日,一年一度的大秦線春季檢修已進入第10天,但秦港庫存所受的影響并不明顯。

   數據顯示,截止4月16日,秦皇島港煤炭庫存635.5萬噸,較4月6日檢修之前減少10萬噸,較上月末減少4萬噸,較去年同期減少1.5萬噸。

  而從秦港調度數據來看,4月份,秦港日均煤炭調入量為54.11萬噸,較上月減少3.55萬噸,而日均調出量為54.57,較上月減少0.22萬噸,與未檢修之前相較均有所減少。

  可見,大秦線春季集中修對港口煤炭調進和煤車進港是有一定的影響。但與往年相較,影響有限。

  在2011-2014年期間,沿海地區煤炭需求旺盛,用煤逐年上升,在“大秦線集中檢修”階段,市場煤價出現快速上漲。

  2016年在國家去產能去庫存的影響下,電煤消費量降低,加之新開通的“準池線”開始運營,在此檢修期間,并未對下游市場形成過多的影響。

  2017年發改委要求增加秦皇島港方向貨源,加之三月秦皇島等環渤海港口庫存、沿海六大電廠存煤均處于低位,大秦線檢修開始后,煤炭發運減少,造成港口煤炭資源緊張,煤價形成一波飆升行情,并對后續的煤炭市場走勢產生重要影響。

  2018年檢修之前,港口庫存比2017年同期高出300多萬噸,沿海六大電廠較往年同期增加將近500萬噸。檢修開時候后,秦港庫存雖有所下降,但整個檢修期間,港口煤價反而呈震蕩走勢。

  今年,在下游高庫存成為常態的情況下,以及隨著天氣的轉暖,降水的增多,南方地區水電將緩慢恢復和發力,而且火電機組也將進入檢修期,下游將保持剛需拉運,需求較為穩定,雖部分煤價有所上漲,但主要原因在于貨源緊缺,貿易商捂貨惜售,報價堅挺。

  4月15日汾渭CCI動力煤價格顯示,CCI5500大卡報收632元/噸,較上期下跌2元/噸,較上月上漲4元/噸,CCI5000大卡則報收于537元/噸,與上期、上月持平。

  與此同時,在大秦線檢修之際,朔黃-黃驊港、蒙冀-曹妃甸港運煤通道將開足馬力,加快煤炭運輸,全力滿足沿海電廠用煤需求,彌補大秦線運量的減少。

  在多種因素的作用下,大秦線今年春季集中修期間,下游電廠用煤不會出現緊張局面。

 
Tags:秦皇島 煤炭  
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