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山東印發綜合交通網中長期發展規劃 將打造提升現代集約港口群

  本網訊 山東省政府近日印發《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》(以下簡稱《規劃》,魯政字〔2018〕199號),提出到2035年,全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道和快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈。在港口方面,將打造提升現代集約港口群。加快港口資源整合步伐,盡快形成以青島港為龍頭的現代化沿海港口群,全力推進渤海灣港口整合取得實質性進展,持續推進港口一體化發展,支撐保障海洋強省建設。

  此次《規劃》涵蓋鐵路、公路、水路、航空和管道五種交通方式,確定了山東全省綜合交通中長期發展目標和各類交通基礎設施建設任務,為加快山東省現代化綜合交通網絡建設和統籌各種交通方式規劃建設提供了行動指南。

  《規劃》提出全面形成能力負荷充分、資源配置優化、內外互聯互通的“四橫五縱”綜合通道布局,實現與國家“十縱十橫”綜合運輸大通道有效銜接。其中,“四橫”通道包括北部沿海通道、濟青通道、魯中通道、魯南通道;“五縱”通道包括東部沿海通道、京滬二通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道。

  按照《規劃》,到2035年,山東省全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈:通過高鐵實現覆蓋全省、通達山東省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈,其中濟南至相鄰6市半小時通達,濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達,濟南與省內各市2小時通達,省內各市之間3小時通達,濟南與北京、上海、天津等14個國內主要城市3小時左右通達;通過民航實現山東省中心城市與世界主要城市12小時通達;通過航運實現山東省沿海港口群與全球主要港口全面通達;通過打造以軌道交通為主的城市交通體系,構建重點城市城區40分鐘便捷生活交通圈。

  《規劃》提出,緊緊立足山東發展實際,盡快補齊交通短板,全力推動航空優先發展,積極推進高速鐵路、高速公路接續發展,實現各種交通方式統籌一體布局。高速鐵路通車里程現為1240公里,到2035年,全省路網總規模達到5700公里,同步規劃800公里市域鐵路,高鐵網絡覆蓋縣域范圍達到93%以上,高鐵通道進出口增加到15個,時速350公里高鐵占比提高到80%以上,全面構建“四橫六縱”現代化高鐵網絡,形成覆蓋全省的“省會環、半島環、省際環”格局。高速公路通車里程現為5820公里,到2035年,全省路網總規模達到9000公里,覆蓋全省所有縣(市、區),高速公路通道進出口增加到27個,形成“九縱五橫一環七射多連”網絡布局,力爭實現通道內均有2條以上貫通的高速公路。

  《規劃》提出打造提升現代集約港口群。在沿海港口方面,加快港口資源整合步伐,盡快形成以青島港為龍頭的現代化沿海港口群,全力推進渤海灣港口整合取得實質性進展,持續推進港口一體化發展,支撐保障海洋強省建設。大力推動大型專業化深水泊位建設,不斷提高集約化、智慧化水平。重點加快青島港董家口港區、日照港嵐山港區、煙臺港西港區等新港區和港口集疏運體系建設,統籌有序發展渤海灣港口和威海港區。

  《規劃》明確了沿海港口近期建設重點:加快實施日照港嵐山港區原油碼頭二期、煙臺港西港區30萬噸級航道拓寬工程等項目,加快推進青島港董家口港區原油碼頭二期工程、煙臺港西港區原油碼頭二期工程、日照港嵐山港區深水航道二期工程等前期工作,實施青島港前灣港區全自動集裝箱碼頭、日照港嵐山港區大型散貨碼頭等項目 規劃建設青島港董家口港區LNG碼頭二期工程,煙臺港西港區、龍口港區、欒家口港區及日照港嵐山港區LNG項目、渤海灣港液體散貨泊位、集裝箱碼頭及公用基礎設施建設項目等。

  在內河航運方面,《規劃》提出,充分發揮內河水運通江達海的紐帶和輻射帶動作用,構建以京杭運河、小清河、黃河、徒駭河航道“一縱三橫”為主骨架,以濟寧港為核心,棗莊、菏澤、泰安港為輔助,其他一般港口為補充的航運體系,把內河航運發展成帶動沿河產業帶興起的“黃金水道”。重點實施京杭運河、伊家河航道升級改造、小清河復航、新萬福河通航、大清河航道工程等項目,推進濟寧港、棗莊港、泰安港、菏澤港等內河港口和集疏運體系建設。

  《規劃》明確了內河航運近期建設重點:加快實施京杭運河湖西航道、濟寧至臺兒莊段主航道升級改造、東平湖湖區航道、新萬福河復航、小清河復航、大清河航道工程等;積極推進微山三線、臺兒莊三線船閘等項目建設。配合國家開展京杭運河黃河以北段復航研究。

  另外,在貨運鐵路方面,《規劃》提出積極落實“四減四增”行動計劃,完善“四縱四橫”貨運鐵路網,挖掘既有鐵路運輸潛力,提高鐵路貨運比例,調整貨物運輸結構。開展智慧物流技術應用,促進高鐵與快遞物流聯動發展,推動集裝箱、重載等貨物運輸網絡建設,加快地區開發性鐵路以及疏港型、園區型支線鐵路建設,打通鐵路運輸“最后一公里”,形成干支有效銜接、多式高效聯運的現代鐵路集疏運系統。

  《規劃》明確了貨運鐵路近期建設重點:加快實施大萊龍鐵路擴能改造、淄博至東營鐵路擴能改造、邯濟膠濟鐵路聯絡線工程等項目;建設董家口港、煙臺西港、萊州港、東營港、濱州港、濰坊港等疏港鐵路項目和臨沂、濱州、濰坊北站高鐵物流基地、魯中、東營利津等鐵路物流園項目。

  推進聊城至泰安鐵路、中南運煤通道至嵐山港鐵路、董家口疏港鐵路通道、臨沐至連云港鐵路、鄒平貨運鐵路、海陽至鳳城鐵路、菏澤至徐州鐵路等項目建設 規劃研究嵐山疏港鐵路、濰坊港至董家口港鐵路、臨朐至沂水鐵路、桃威鐵路電氣化改造、德龍煙鐵路復線、德大鐵路與京滬鐵路東南聯絡線及與石德鐵路西南聯絡線。

 
Tags:山東 交通網 規劃  
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