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中國長江商品汽車滾裝運輸景氣指數季評(2018年4季度)
2019-01-25 15:48:18 武漢航運交易所   瀏覽模式:【 】字號 【繁體

  銷量運量吞吐量上漲 景氣指數持續上升

  一、本期CARPI

  注:景氣度標準為“景氣指數值 < 90為過冷,90-99為偏冷,100-105為穩定,106-110為穩定偏熱,111-115為偏熱,> 115為過熱”。 預警指數景氣動向信號系統分為“過熱(紅色)、偏熱(黃燈)、正常(綠燈)、偏冷(淺藍燈)、過冷(藍燈)”五個區間。2017年平均水平為基期100點。

  二、總體景氣狀況及趨勢

  總體景氣狀況

  2018年第四季度,長江商品汽車滾裝運輸景氣指數為100.97,較基期增加0.88點,整體表現較上期略有上升,仍在穩定區間運行。

  按照景氣指數指標體系,2018年四季度長江商品汽車滾裝運輸產業一致合成指數與上期相比有所上升,先行合成指數與上期相比也有所上升,景氣總體水平較上期有所提高,繼續處于平穩狀態。長江商品汽車滾裝運輸預警指數從上季度的“綠燈區”上升至本季度的“紅燈區”,說明商品汽車滾裝運輸產業已由正常回暖至過熱狀態,商品汽車滾裝運輸產業運行較好。

  長江商品汽車滾裝運輸市場分析

  該季度,商品汽車市場處于銷售旺季,汽車銷售量環比增加明顯,但同比下降仍然較大。與上期相比,本季度運輸企業的平均運價輕微下降,運量增幅較大,航次數大幅下降。沿江主要碼頭吞吐量環比增加,同比小幅下降,堆場利用率同比環比均呈現上升趨勢,碼頭景氣程度有一定回升。

  2018年,我國宏觀經濟下行壓力較大,消費者汽車消費意愿明顯降低。在持續驅動車市增長的三四線城市,由于房價上漲,也對汽車消費產生了擠出效應。在政策上,由于2017年1.6L及以下排量汽車購置稅減半政策的退出,提前透支了2018年的汽車消費需求,2018年乘用車整體銷量較上一年下跌了4.33%。隨著更多主機廠對物流成本控制要求的提高,水路滾裝運輸作為一種成本較低的運輸方式得到了主機廠的青睞。長江商品汽車滾裝運輸量較去年增加了6.15%,主要港口商品汽車吞吐量較去年上漲了11.77%。盡管滾裝運輸方式在未來一段時間內仍具有價格優勢,但是在車市低迷的環境下,主機廠的盈利壓力會逐漸向航運企業傳導,加上三峽礙航等因素的影響,預計長江商品汽車滾裝運輸行業2019年增長壓力仍然較大。

  三、指標分析

  沿江汽車產銷觀測指標:該季度汽車銷售市場處于傳統銷售旺季,主要主機廠汽車銷量環比增加18.63%,汽車銷量同比下降15.03%。

  商品汽車滾裝運輸公司觀測指標:該季度市場處于產銷旺季,商品汽車進入集中交付期,長江商品汽車滾裝運量保持強勁增長態勢,隨著部分地區汽車銷量快速增加,本季度長江商品汽車滾裝運輸平均運價環比下降7.22%;運量環比增長12.76%,同比增加2.02%;由于運輸周期和航次結構的變化,汽車滾裝運輸總航次數環比減少26.16%。

  商品汽車滾裝碼頭生產觀測指標:該季度,長江沿線主要滾裝碼頭吞吐量在汽車運量和銷量上升的帶動下,環比增加17.78%,同比上升3.37%;堆場利用率環比增加22.71%,同比增加12.81%。

  四、預測與展望

  該季度商品汽車滾裝運輸量繼續增長,港口碼頭吞吐量回升明顯,疊加乘用車銷售量上升的因素,景氣指數環比上漲,預警指數處于過熱區間。先行擴散指數與上期持平,根據滾裝運輸市場的季節性特征,因受春節放假銷售淡季長江枯水運力停封等條件影響,一季度景氣度會繼續下降。預測下一季度長江滾裝運輸汽車景氣指數將處于“穩定”景氣區間邊緣。

 
Tags:長江商品汽車 指數  
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