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海鹽內河碼頭結構調整提檔加速
2016-06-06 16:21:32 嘉興日報   瀏覽模式:【 】字號 【繁體
  日前,海鹽秦山南方水泥有限公司投資6.55億元的海河聯運與資源綜合利用加工一期異地技改項目完成立項備案,這標志著海鹽繼首個內河集裝箱碼頭項目開工后,又一大型內河物流倉儲項目取得了突破性進展。


  據介紹,海河聯運與資源綜合利用加工一期異地技改項目的選址位于秦山街道何家橋綜合物流園區內,占地205.3畝。該項目通過配套建設12個300噸級內河泊位,不僅可以實現原料和產成品的大進大出,還可以對接嘉興港海鹽港區5000噸級沿海泊位,實現海河聯運。


  這邊傳來項目完成立項備案的好消息,那邊是項目建設一片繁忙的景象。在杭平申線白苧航段,海鹽首個集裝箱多用途碼頭工程——百億控股碼頭建設現場一片火熱,打樁機、吊機的轟鳴聲此起彼伏,不停施工……


  該集裝箱碼頭項目計劃年內建成500噸級散貨、件雜貨、集裝箱泊位各1個,設計年通過能力61.4萬噸,其中集裝箱約2.5萬標箱。“該項目建成后,既可實現海鹽內河集裝箱貨物運輸‘零’的突破,也能進一步提高海河聯運運輸量,大大緩解公路運輸的壓力,減輕企業成本。”海鹽縣港航管理處相關負責人介紹。


  記者了解到,這兩個內河物流項目的落地,與近年來海鹽內河航道的提升聯網密不可分。“百億控股碼頭所在的杭平申線海鹽段千噸級航道改造于2014年11月開工,目前已累計完成投資10.6億元,主線31.93公里計劃今年6月底前完成。”縣港航管理處相關負責人介紹,“秦山南方水泥有限公司何家橋綜合物流園區,因起自杭平申線支線官堂線、終于杭州灣北岸內側白洋河的何家橋線航道而得名。該航線按雙向六級航道標準建設,兼顧300噸級船舶單向通航,是海鹽首條海河聯運聯網通道,也將于近期竣工驗收。”


  同時,近年來海鹽通過“拼盤建設”,相繼投入1.5億元,對黃灣線、官堂線、大橫線、黃泥浦線等支線航道進行了護岸完善和疏浚,并通過實施干線升級、支線完善工程,使內河航道的整體通行能力得到了進一步提高,為項目的落地打下了基礎。


  此外,海鹽各部門強化項目前期服務,也有效地推動了項目的落地。“我們一般會在項目落地前,為對方提供一些建設性意見,使項目符合規劃,幫助他們在審批中少走彎路。”縣港航管理處相關負責人說,“這樣的事例有很多,如上個月我們剛與吉安集團進行了項目對接,對其擬投資的內河原料監管區,從內河港區規劃、園區選址、周邊集疏運條件、船型選用、集裝箱通道規劃建設等方面給予指導性意見。”


  然而,在招大引強的同時,海鹽對現有內河碼頭的減量提質工作也已拉開序幕。據悉,5月中旬海鹽成立了碼頭堆場整治領導小組。目前,縣交通、港航和各鄉鎮(街道)正緊鑼密鼓地開展調查摸底工作。整治工作主要依據《嘉興內河港海鹽內河港區規劃調整方案》,按照“依法整治、分類實施、疏堵結合、規范管理”的原則,通過實施拆除復墾一批、過渡保留一批、規劃建設一批,切實解決違法、散亂和安全隱患等突出問題,并對保留碼頭明確整治提升標準,確保污水和廢油回收、現場揚塵控制、綠化隔離等符合環保要求。


 
Tags:海鹽 內河 碼頭  
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